登陆

大众帕萨特轿车发动机无动力故障检修

admin 2019-09-27 160人围观 ,发现0个评论

一辆行驶里程超36万km、配置1.8L发动机的大众帕萨特B5轿车。客户反映:该车行驶中加速无力,遇红灯踩制动停车时,发动机会自动熄火,有时仪表盘上的故障灯也会点亮。

故障诊断:接车后技师发现这是一台2000年款的老车,跑了370000km,而且车况极差,车主显然并不注重车辆的养护。

启动发动机有明显抖动,发动机

运行不稳定,严重缺缸的现象很明显。

故障灯已经点亮,连接故障诊断仪X431,读取到多个故障码,数据流也呈异常。试车后进一步确定,该车的发动机输出功率已经不足以维持怠速需要的动力,初步怀疑故障的原因有:

(1)传感器;

(2)点火和喷油各执行元件;

(3)相关线路;

(4)控制单元。

针对这样一台车况极差的老车,在维修判断上有一定的难度。如果机械故障、电路故障共存,一定要区分清楚,以免干扰判断。

技师分析后认为,单单诊断仪检测到故障就有7个之多(如图1所示),很可能只是个别原因引起,同时损坏的可能性不大。需要根据电路图分析查找各元器件在线路中的关系和共同点,还必须对发动机的机械部分进行排查,如正时系统、气缸压力、喷油系统、点火系统等,严查细探方能找出故障原因。

用X431消除现有故障码,结果无法清除,并非偶发性故障。根据策略性诊断思路,针对发动机缺缸,先从点火系检查,结论是点火模块和火花塞工作正常;但检查燃油系统时发现了问题,确定2缸、4缸喷油器存在关闭不严导致漏油(如图2所示),征得客户同意更换了全部喷油器。

装复后试车,情况稍有好转但还是有抖动,检查确认是3缸缺火。

气缸压力测量表明,3缸缸压与其他缸压相差300kPa之多,试着注射机油之后测试大众帕萨特轿车发动机无动力故障检修,无明显增幅,怀疑气门泄漏。

此外,根据电路图(如图3所示),部分与故障码相关的传感器都是通过保险丝S229来提供电源。

大众帕萨特轿车发动机无动力故障检修有了对故障的基本分析,接下来就容易多了。先对保险丝S229的线路进行排查,如图4所示,发现有保险丝损坏,随即更换一个新的。

关于ROM内部故障,为汽车控制单元内部存储器故障,需要维修或更换控制单元,P0605成人黄色网站或许是各种不良工况造成的假象?所以暂时先不做考虑。

与客户协商后采用最经济的方法,拆卸缸盖更换气门组件。完成了所有的维修工作,装复后试车。发动机运转平稳,数据流恢复正常,故障码也彻底清除了。至此,故障排除。

故障总结:面对工况差的老车,非常忌讳头痛医头脚痛医脚的修理方法,这会带来难以预测的次生故障。车辆维修的含义就是“维持或者恢复机动车技术状况和正常功能,延长机动车使用寿命”。我们只要遵循维大众帕萨特轿车发动机无动力故障检修修工艺,严格按车辆的技术标准去检测和修复发现的问题,就一定能以高质量的技术服务好用户。

请关注微信公众号
微信二维码
不容错过
Powered By Z-BlogPHP