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充电12分钟续航100公里,补助后5.99万起,合适三线城市代步

admin 2019-11-01 265人围观 ,发现0个评论

现在油价贵,开车在城里上下班通勤,这油费又是一笔不小的开支,纯电车是现在的盛行趋势,一公里才4分钱,一年下来能剩余几倍的油钱。

咱们都知道三四线城市缺少充电桩,电动车普及率不高,存在各种原因,针对纯电车道奇蝰蛇在三四线城市这种实际情况,推出了比亚迪e1。

便是为了三四线小城市商场而来的。比亚迪一直是自主新能源车的代表,e1是全新渠道开发出来的产品。

33111高集成度规范模块化规划,这个意思是:驱动三合一、高压充配电体系三合一、一块多合一集成式车身控制器、一块DiLink体系智能旋转大屏、一块长续航电池。


这个渠道的长处便是把本来的燃油车型愈加便利改形成纯电车型,能够经过其他渠道技能来协作推行技能,以不同的方法扩展商场的占有率。

从外观上来看,很像比亚迪F0,最显着的当地是采用了封闭式中网格栅,只用蜂窝式小孔来装点了前脸,用于电机和控制器散热用。


流线型规划,降低了风阻,能够添加必定的续航才干,顶配和次顶配车型装备了带透镜的LED大灯,在这个价位里,真不多见。


全车尺度为3465*1618*1500,轴距为2340MM。定位微型车。言简意赅的车身充电12分钟续航100公里,补助后5.99万起,合适三线城市代步,让它能在拥堵的城市道路,自由地络绎。


LED尾灯也仅仅顶配和次顶配车型才有,车尾的全玻璃车窗是能够敞开的,能够添加尾箱敞开面积。双探头倒车雷达和倒车印象只要顶配车型才装备。


进入到车内,四个字归纳,简练明亮,e1主打年青商场,内饰趋向愈加年青时髦的风格规划,双色撞色的内饰,全液晶仪表盘。


一块10.1英寸悬浮式中控屏,能够180度旋转,能够变竖屏和横屏,支撑OTA和4G网络在线晋级,里边的文娱功用完全,可玩性很高,就像一个平板电脑,这个这么顶尖科技装备,也只要顶配车型才干享有。




旋钮式档杆,纯电车的标配,副驾驭工具箱是开放式的储物格,中控台线条流通,看着就很有科技感。


全系座椅都是织物,手动调理座椅,作为入门级车型,这没有什么能够挑剔的,座椅的橙色缝线与车身颜色相照应。

后排座椅背视点太直了,坐垫长度不行,后排空间比较短促,舒适感不行好。


后排座椅正常姿势,后备厢空间实在太窄了,连充电12分钟续航100公里,补助后5.99万起,合适三线城市代步小型行李箱都很难塞得进,放几个书包仍是能够的,近距离出行也不成问题。


但空间运用起来,就很紧张了。把后排座椅能够全体放倒,能装大件物品。



动力方面,搭载一台沟通永磁同步电机,最大马力为61匹,最大扭矩为110N.M,匹配单速变速箱,运用容量为32.2KWH的三元锂电池组。


归纳工况续航路程可到达305KM,作为一辆微型电动车,这个续航路程超越充电12分钟续航100公里,补助后5.99万起,合适三线城市代步许多300公里以下的紧凑车型,开得仍是比较远的,也满意国家新能源补助方针。

极速充电12分钟,能续航100公里。

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后期保护保养供给6年15万公里质保服务,中心零部件供给8年15万公里质保,电池是终身质保,也便是说电池这个本钱最贵重的东西,能够永久质保,十分良知。


驾驭体充电12分钟续航100公里,补助后5.99万起,合适三线城市代步会中,电池组规划在底盘中心,能够感触得到,低重心的慎重感,控制感也比较随手。

在高速行驶下,提速会比较乏力,尤其是在ECO形式下,时速到达70KM/H以上,加快会一点力都没有,能够调到Sport形式,最高速只要105KM/H。


路感比较充电12分钟续航100公里,补助后5.99万起,合适三线城市代步激烈,对细碎的振荡,过滤不行多。比亚迪e1作为一款入门级纯电车型,价格亲民,表里观规划年青时速,动力输出比较顺利,很合适城市代步。

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